基于LS-DYNA简支梁桥车桥耦合数值模拟分析

• 作者: 涂勇 赵辉 陈晓明
• 来源期刊: 江西公路科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支T梁桥 车桥耦合 LS-DYNA 振动响应
• 年，卷（期）: jxglkj_2019,（3）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U44

摘要

以一座简支T梁桥为研究对象,建立该桥梁空间有限元模型并分析其动力特性;以实际工程某常用重车为研究对象,建立该车辆有限元模型。分析车辆移动荷载作用下不同工况、不同行驶速度,简支T梁桥的振动响应。研究结果表明:应用LS-DYNA程序建模分析车桥耦合振动响应是可行的;各片梁跨中动位移响应最大值与车辆行驶速度无线性关系;各片梁的最大动位移值位置不一定在桥梁跨中,但在桥梁跨中区域位置附近;同一工况下,各片梁的冲击系数变化规律相近,但当车辆行驶速度大于50m/s时,冲击系数大于现行规范要求。