基于MFO算法的全液压压裂车功率节能匹配

• 作者: 曹学鹏 杨波
• 来源期刊: 西南石油大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 压裂车 功率匹配 节能匹配 优化算法 施工比油耗
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 石油机械与油田化学
• 页码范围: 167-174
• 页数: 8页
• 分类号: TE938
• 字数: 4059字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11885/j.issn.1674-5086.2017.12.14.03

摘要

针对机械式压裂车油耗和成本较高的缺点,提出全液压压裂车概念,考虑到系统功率损失,提出使用“施工比油耗”衡量压裂车实际油耗,对全液压压裂车进行全局功率匹配,分别建立发动机万有特性、变量柱塞泵效率和整机辅助功率的数学模型,采用自适应惩罚函数法构建惩罚函数,以施工比油耗最低为优化目标建立目标函数,基于MFO算法,以压裂泵需输出的压力和流量作为优化输入参数,优化输出需启动的发动机数量、各发动机转速及其柱塞泵排量共计11个调整参数的最佳组合,结果表明,在全部工况下,全液压压裂车施工比油耗维持在4.55～9.91 L/(60 MPa.m3),且随着负载压力和排量的增加而逐渐降低;与原方案相比,新方案最高可节油35.97％,且节油率随着负载压力的增大而逐渐减小;与机械式压裂车相比,同等工况下,采用新方案的全液压压裂车最高可节油53.74％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨波	长安大学工程机械学院	16	9	2.0	2.0
4	曹学鹏	长安大学工程机械学院	24	68	5.0	7.0