基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
城市道路的旅行时间预测,对于路径规划以及交通管理至关重要.尽管旅行时间预测会受路段依赖、时空相关性以及其他因素的影响,但现有的方法并未考虑如何结合外部因素进行建模,因而可能会有引入错误信息、路段建模时忽略上下游路段间的依赖关系等问题,导致预测精度较差.鉴于此,提出了两阶段的旅行时间预测框架:首先,使用Skip-Gram模型对轨迹数据地图匹配后的路段序列进行编码,将其映射为低维向量,通过该编码方式避免引入错误信息的同时保留了路段间的上下游依赖信息.随后,基于路段编码模式整合天气、日期等外部因素,设计了基于深度神经网络的城市道路旅行时间预测模型.基于真实出租车轨迹数据集的对比实验结果表明,所提方法比对比算法具有更高的预测精度.
推荐文章
基于多源数据融合的城市道路旅行时间预测
交通工程
旅行时间预测
BP神经网络
多源数据融合
基于MapReduce的城市道路旅行时间实测计算
旅行时间
MapReduce
分布式计算
智能交通
试析城市道路排水技术
城市道路排水技术
排水系统
路基排水
路面排水
城市道路绿化设计探讨
城市道路
道路绿化
植物配置
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 时空依赖的城市道路旅行时间预测
来源期刊 软件学报 学科 工学
关键词 旅行时间预测 路段编码 长短期记忆网络 时空依赖
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 智能数据管理与分析技术专刊
研究方向 页码范围 770-783
页数 14页 分类号 TP311
字数 10637字 语种 中文
DOI 10.13328/j.cnki.jos.005683
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金澈清 华东师范大学数据科学与工程学院 39 1646 13.0 39.0
2 毛嘉莉 华东师范大学数据科学与工程学院 6 71 2.0 6.0
3 施晋 华东师范大学数据科学与工程学院 1 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
旅行时间预测
路段编码
长短期记忆网络
时空依赖
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
软件学报
月刊
1000-9825
11-2560/TP
16开
北京8718信箱
82-367
1990
chi
出版文献量(篇)
5820
总下载数(次)
36
总被引数(次)
226394
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导