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摘要:
根据华为东莞松山湖园区现代有轨电车工程2-1桥的建设需求及结构特点,开展桥梁抗震性能专题研究.依据现行城市轨道交通相关规范,考虑地震波效应、材料非线性、弯矩-曲率关系等,采用空间杆系单元建模、非线性时程分析方法及截面纤维单元法,评价结构关键部位及整体的抗震性能,提出桥梁减隔震设计方案,并在实际工程中应用新型拉索减震支座.
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内容分析
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文献信息
篇名 大跨径连续钢桁架桥抗震性能研究
来源期刊 中国市政工程 学科 交通运输
关键词 钢桁架桥 抗震性能 拉索减震支座
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 工程建设与研究
研究方向 页码范围 86-88,91
页数 4页 分类号 U448.211.255
字数 2524字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2019.01.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡方健 10 13 1.0 3.0
2 党新志 同济大学桥梁工程系 21 122 5.0 10.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (20)
共引文献  (26)
参考文献  (2)
节点文献
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1982(1)
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研究主题发展历程
节点文献
钢桁架桥
抗震性能
拉索减震支座
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
总下载数(次)
5
总被引数(次)
14301
论文1v1指导