兰州市轨道交通对城市时空格局影响初探

• 作者: 师晶 张亚丽 张志斌 郭倩倩 陈龙
• 来源期刊: 西北民族大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 时空格局 可达性模型 兰州市
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 66-74
• 页数: 9页
• 分类号: TU984.113
• 字数: 8891字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-2102.2019.02.014

摘要

随着国内轨道交通的规划与兴建,有效提高了城市居民的出行效率,对研究城市空间演变也具有重要意义.以兰州市地面公共交通和轨道交通的出行时间以及交通路网为基础数据,运用比较分析法和最小阻抗的可达性分析模型研究轨道交通对城市时空格局的影响.研究发现,兰州市轨道交通相比地面公共交通工具出行效率提高了2.64倍,有效缩短了居民的出行时间;市区外围轨道交通站的辐射范围大于中心城区,轨道交通的建设更有利于市区外围居民.轨道交通影响下兰州城市空间结构由扁椭圆状变为近似圆状特征,城市的时空压缩效应明显;城市的空间可迭性得到明显提高且分布更加均衡,有效增强了城关区、安宁区、七里河区、西固区之间的城市联系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志斌	西北师范大学地理与环境科学学院	95	1055	20.0	28.0
2	陈龙	西北师范大学地理与环境科学学院	8	28	2.0	5.0
3	张亚丽	西北师范大学地理与环境科学学院	5	3	1.0	1.0
4	师晶	西北师范大学地理与环境科学学院	4	2	1.0	1.0
5	郭倩倩	西北师范大学地理与环境科学学院	9	16	3.0	3.0