基于出行效用的城市区域可达性研究

• 作者: 杨丹 殷勇 郝成 颜旭
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可达性 城市区域 出行效用 区位特征 交通设施供给 广义成本
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 47-52,62
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.03.007

摘要

为了研究土地利用特性、交通系统特性与出行者特性对城市区域可达性的影响,在分析现状研究的基础上,将区位特征、交通设施供给、出行成本定量化融入对居民出行效用的测算,建立基于出行效用的城市区域可达性模型.使用该模型对南充市中心城区不同时段可达性进行评价,结果表明:可达性由中心向外围递减趋势明显;各小区平峰期可达性均高于高峰期可达性;城市核心区与临江区域不同时段可达性差异明显;新城区与外围片区可达性始终处于较低水平.结果验证了该模型在城市区域可达性研究方面的有效性,可为规划人员统筹协调各区域发展、优化城市空间结构提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨丹	西南交通大学交通运输与物流学院	33	164	9.0	11.0
2	殷勇		7	17	2.0	4.0
3	郝成	西南交通大学交通运输与物流学院	2	2	1.0	1.0
4	颜旭		1	0	0.0	0.0