基于微观仿真的北京市拥堵收费研究

• 作者: 戴晶辰 李瑞敏
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 拥堵收费 微观仿真 交通影响 大规模路网
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 仿真应用工程
• 页码范围: 2458-2470
• 页数: 13页
• 分类号: TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.19-FZ0278E

摘要

为了研究拥堵收费政策在大规模路网内应用的潜在效果,利用微观仿真平台Paramics建立仿真模型,对北京市四环内不同收费区域大小、不同收费费率、不同交通方式分担下的多种拥堵收费方案进行评估.仿真结果表明,在不考虑交通方式转移时,选择较大的收费区域可以有效地减少车辆行驶里程并增加政策收入,但无法显著改善覆盖收费区域内外范围的整体路网的平均速度.当纳入交通方式分担的变化后,收费区外的平均速度会增加,广义成本也有望降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞敏	清华大学土木工程系	83	1273	17.0	34.0
2	戴晶辰	清华大学土木工程系	1	0	0.0	0.0