弯曲荷载作用下平板贯穿裂纹钻孔止裂试验研究

• 作者: 傅中秋 吉伯海 姚悦 王益逊
• 来源期刊: 建筑钢结构进展
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面板 疲劳裂纹 裂纹扩展 止裂孔 孔位 孔径 剩余疲劳寿命
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 54-60
• 页数: 7页
• 分类号: U448.36
• 字数: 2775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13969/j.cnki.cn31-1893.2019.04.007

摘要

通过对15个预制裂纹平板试件进行疲劳加载,研究了弯曲荷载作用下钢桥面板钻孔止裂的止裂机理、钢板疲劳性能与影响止裂效果的因素.分析了钻孔后孔边萌生裂纹的起裂点、扩展路径与测点应力变化,对比了不同止裂孔孔位及孔径对试件剩余疲劳寿命的影响.研究结果表明:在弯曲荷载作用下,打孔后的再次开裂点位于原裂纹尖端前方孔壁点,并沿原裂纹方向扩展,孔边裂纹在钢板上、下表面共同扩展;随着裂纹的扩展,裂纹尖端区域能承受的最大应力值逐渐降低;该试验结果表明:止裂孔孔位在0.5D～1.0D之间的止裂效果较好,增大孔径可以延长钢板的剩余疲劳寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吉伯海	河海大学土木与交通学院	143	720	14.0	21.0
2	傅中秋	河海大学土木与交通学院	98	323	9.0	12.0
3	王益逊	河海大学土木与交通学院	20	17	3.0	3.0
4	姚悦	河海大学土木与交通学院	18	24	3.0	3.0