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摘要:
针对传统的常权评价容易导致"状态失衡",提出一种公路路线方案变权重优选模型.首先,根据方案优选影响因素构建指标体系,运用AHP和变权重理论计算评价指标的变权重系数;然后,基于以上各影响因素及其权重,构建变权重-TOPSIS公路路线方案综合评判模型,再对各方案优越度进行计算,得出最优方案.采用该模型对湖南省某二级公路A点至B点的四个方案进行评价,所得结果比传统的评判方法更贴近工程实际,表明该优选模型工程可行性和有效性较高.
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文献信息
篇名 基于变权计算的公路路线方案优选
来源期刊 南华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 公路选线 方案优选 变权计算 逼近理想解的排序法
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 44-48
页数 5页 分类号 U412.3|X951
字数 3351字 语种 中文
DOI 10.19431/j.cnki.1673-0062.20190419.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 康虔 南华大学资源环境与安全工程学院 6 3 1.0 1.0
5 张楚旋 南华大学资源环境与安全工程学院 7 14 2.0 3.0
6 王仲祥 6 1 1.0 1.0
7 谭海勤 4 0 0.0 0.0
8 陈穗宏 南华大学资源环境与安全工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公路选线
方案优选
变权计算
逼近理想解的排序法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-0062
43-1442/N
大16开
湖南衡阳市常胜西路28号南华大学内
42-102
1987
chi
出版文献量(篇)
2087
总下载数(次)
5
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