基于加权影响矩阵的提篮拱初张索力确定方法研究

• 作者: 刘世建 卓小丽
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加权影响矩阵 提篮拱 初张索力 迭代运算
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U44
• 字数: 3424字
• 语种: 中文

摘要

大跨提篮拱吊杆初张索力确定过程中,因其空间结构及受力复杂,容易出现顾此失彼的情况.以某450 m特大跨钢箱提篮拱为工程背景,初张索力求解过程中对影响矩阵增加加权系数,通过Matlab求解加权后方程的最小二乘解,经过少量的迭代运算,索力差值即趋于稳定,计算成桥索力与设计成桥索力的相对误差最大为0.28％.加权影响矩阵作为一种加速收敛的方法,吊杆索力收敛速度较为均匀,对类似桥梁成桥索力的确定或索力二次调整提供了一种新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘世建		10	11	2.0	3.0
2	卓小丽		4	1	1.0	1.0