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摘要:
为了确定悬索桥合理的索力及主缆线形,基于影响矩阵理论提出悬索桥索力的优化方法.以恒载和假定的悬索桥初始索力为悬索桥的初始荷载,在初始荷载作用下形成悬索桥初始刚度的基础上,根据叠加原理得到悬索桥的影响矩阵;基于影响矩阵迭代更新索力,通过有限元计算恒载和索力作用下悬索桥的结构响应,直至收敛,从而得到悬索桥合理的索力及主缆线形.应用该方法对1座主跨为460 m的双塔悬索桥进行索力优化,其计算结果与已有文献的计算结果基本一致,而且该方法优化的目标还可以包括内力、应力和位移等,收敛速度快,满足工程要求.
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文献信息
篇名 基于影响矩阵理论的悬索桥索力优化
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 悬索桥 影响矩阵 索力 优化 叠加原理 有限元法
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 49-54
页数 6页 分类号 U448.25
字数 3834字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.02.08
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王会利 大连理工大学土木工程学院 57 396 10.0 17.0
2 秦泗凤 大连大学材料破坏力学数值试验研究中心 21 131 6.0 10.0
3 李盛洋 7 22 2.0 4.0
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研究主题发展历程
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影响矩阵
索力
优化
叠加原理
有限元法
研究起点
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期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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4
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55685
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