无人船合法性与责任承担问题研究

• 作者: 徐锦堂 禤燕珊
• 来源期刊: 法治论坛
• 学科: 政治法律
• 关键词: 无人船 合法性 责任承担
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 90-105
• 页数: 16页
• 分类号: D996.19

摘要

无人船符合船舶的传统定义,是法律意义上的船舶,但目前不符合"最低安全配员"的要求,无法获得我国国籍登记、通过我国船舶检验。无人船可以满足《国际海上人命安全公约》"免除"规则和"等效"规则的适用条件,也符合《国际海上避碰规则》"良好船艺"和"正规瞭望"的要求。无人船产品的缺陷是未来无人船舶碰撞的重要原因,此时,民事责任主体既可以是海商法下承担过错责任的船舶所有人、管理人等,又可以是侵权责任法下承担无过错责任的船舶生产者、销售者,甚至是无人船零部件、软件系统的生产者、销售者。因产品缺陷导致的无人船碰撞事故,船舶所有人、管理人与生产者、销售者等责任主体之间应承担连带责任。全自动无人船的承运人无法享受海商法上的航行过失免责权利,但可继续限制其赔偿责任。