茅湾大桥支座更换顶升方案优化分析

• 作者: 熊勇 郑小红 马泽志
• 来源期刊: 广东土木与建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 支座更换 顶升方案 半跨整体顶升 单排逐步顶升 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 市政交通
• 页码范围: 87-89,97
• 页数: 4页
• 分类号: U445.7
• 字数: 1856字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.08.023

摘要

茅湾大桥是中山市G105国道上一座五跨连续梁桥,跨径组合为(16+24+30+24+16)m,经检测,支座需要更换.提出了半桥整体顶升、单排依次顶升两种方案,采用Midas Civil软件建立有限元模型,分别对两种顶升方案进行受力计算,获得不同工况下的梁正截面应力和支座反力.经过对比,两种方案的支反力结果接近;但对于控制截面,半跨顶升的梁顶、梁底应力比单排顶升的梁顶、梁底应力要大.因此推荐使用单排顶升方案.为了减小截面应力,结合该桥综合维修方案,提出顶升前,先铲除原桥面铺装层,再采用单排逐步顶升的优化方案,顺利完成该桥的顶升工作,为同类桥梁的更换支座顶升方案设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊勇		5	5	2.0	2.0
2	郑小红	华南理工大学土木与交通学院	23	255	10.0	15.0
3	马泽志	华南理工大学土木与交通学院	1	0	0.0	0.0