基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
纯电动客车采用车载电机为整车提供动力,与之匹配的自动机械变速器(AMT)在结构、选换挡控制策略上较传统发动机用AMT有着较大差异,在研发过程中,传统的变速器试验台架已不能满足多参数协调控制试验的需求.以纯电动客车AMT在设定工况下进行自动换挡试验为目标,采用嵌入式PXI平台设计开发基于CAN通讯网络的纯电动客车AMT试验控制系统,可实现AMT选换挡控制器TCU,功率输入模拟电机,负载模拟测功机等部件间的实时通讯和协调控制,能有效完成纯电动客车AMT变速器的选换挡性能试验.试验运行结果表明,该控制系统可对纯电动客车AMT选换挡性能进行有效测试.
推荐文章
两挡AMT纯电动汽车变速器传动比离散优化
纯电动汽车
变速器
传动比
离散优化
无级变速器电液控制系统研究
无级变速器
电液控静系统
目标速比
高速开关阀
车辆自动变速器控制系统设计
单片机
机械式自动变速器
电子控制单元
手动挡变速器换挡性能测试系统开发与试验研究
手动挡变速器
测试系统
换挡性能
试验研究
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 纯电动客车AMT变速器试验控制系统开发
来源期刊 仪表技术与传感器 学科 工学
关键词 试验控制系统 扭矩控制 纯电动客车 AMT变速器 嵌入式PXI
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 系统与应用
研究方向 页码范围 65-69
页数 5页 分类号 TP273
字数 2126字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 米林 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 60 443 12.0 17.0
2 谭伟 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 32 134 7.0 9.0
3 陈胜 2 3 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (44)
共引文献  (54)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2010(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2011(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2012(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2013(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2014(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2015(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
试验控制系统
扭矩控制
纯电动客车
AMT变速器
嵌入式PXI
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
仪表技术与传感器
月刊
1002-1841
21-1154/TH
大16开
沈阳市大东区北海街242号
8-69
1964
chi
出版文献量(篇)
7929
总下载数(次)
16
总被引数(次)
49345
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导