8kW车载动力电池直冷系统实验研究

• 作者: 何贤 沙海建 胡静 苏健 邓冬
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电池冷却 直冷系统 冷板 控制策略 实验研究
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 20-27
• 页数: 8页
• 分类号: TB61+1|TM912|U469.72
• 字数: 6326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2019.02.020

摘要

电池冷却机组性能的优异对于动力电池在整车上安全、高效、可靠运行至关重要.基于制冷剂直接冷却的方式,本文设计并研制了一套8 kW动力电池冷却机组,并在某纯电动重卡上进行了实验验证及装车验证.结果表明:当电池底部的冷板表面温度在5～10℃ 时,电池芯体的最高温度能够降到35℃ 以下;采用双压缩机联合制冷方式,机组制冷性能达7.8 kW;采用分液头加毛细管的分液方式能够保证15块电池冷板进出口温差维持在5℃ 以内;通过循环充放电实验,在0.8C倍率充电、1C倍率放电的条件下,电芯温度皆可在40℃ 以下;在外界高温环境下,该机组能够在20 min内将电池芯体的平均温度降至28℃ 左右;此外,分析了制冷剂充注量、H型热力膨胀阀开度等因素对机组性能的影响,制定了机组的控制策略并加以评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何贤		3	1	1.0	1.0
2	邓冬		1	0	0.0	0.0
3	苏健		2	5	1.0	2.0
4	沙海建		2	1	1.0	1.0
5	胡静		6	8	2.0	2.0