民航飞机低空颠簸与地理环境因子相关性研究

• 作者: 刘岳峰 孙鹰 张凯 陈越
• 来源期刊: 北京大学学报（自然科学版）
• 关键词: 低空颠簸 地理环境因子 地理加权回归 相关性分析 飞行品质监控
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 683-691
• 页数: 9页
• 字数: 5617字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13209/j.0479-8023.2019.036

摘要

基于飞行品质监控大数据, 对各机场区域低空颠簸频率进行统计.利用地形及气象观测数据, 研究低空颠簸与环境因子的相关性.结果表明, 飞机低空颠簸与地形起伏度、气温日较差以及风速有显著相关性.利用地理加权回归(GWR)模型进行拟合分析, 发现上述环境因子的影响强度存在空间差异.地形起伏度与风速的影响强度均自东北向西南逐渐增大, 气温日较差的影响强度自东南向西北再向东北逐渐增大.地理加权回归模型的调整 R2 达到 0.512, 说明模型的有效性很好.基于拟合模型对全国范围低空颠簸风险进行估计,获得颠簸风险分级空间分布图.研究结果对机场选址和飞行安全管理具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张凯	北京大学遥感与地理信息系统研究所	67	513	13.0	20.0
2	刘岳峰	北京大学遥感与地理信息系统研究所	17	274	6.0	16.0
3	陈越	北京大学遥感与地理信息系统研究所	4	2	1.0	1.0
4	孙鹰	北京大学遥感与地理信息系统研究所	2	1	1.0	1.0