邮轮管路系统两相流流动特性仿真分析

• 作者: 刘冠辰 刘宗强 徐立 钱作勤 黄长绪
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冰水两相流 含冰率 入口流速 移动床 流动特性
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U664.84
• 字数: 3353字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2019.04.017

摘要

针对邮轮在极地航行时海水冷却管路系统发生冰堵的问题,基于颗粒动力学理论建立欧拉-欧拉双流体模型耦合相间传质模型,通过实验法和FLUENT数值仿真对比分析两相流流经水平圆管时入口流速和入口含冰率对两相流流态的影响.实验观测与仿真结果表明,海冰移动床的堆积是导致管路发生冰堵的主要因素;提高管道入口两相流速度有利于减弱冰晶颗粒在管道内部的非均匀分布状态,减少移动冰床的堆积;随着入口含冰率的增大,冰晶沿管道截面速度的不对称性分布随之减小,海冰速度场沿管道横截面呈现对称分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱作勤	武汉理工大学能源与动力工程学院	49	255	10.0	13.0
2	徐立	武汉理工大学能源与动力工程学院	36	188	8.0	12.0
3	黄长绪	武汉理工大学能源与动力工程学院	4	6	2.0	2.0
4	刘宗强	武汉理工大学能源与动力工程学院	2	0	0.0	0.0
5	刘冠辰	武汉理工大学能源与动力工程学院	2	0	0.0	0.0