台风“山竹”登陆前后广东沿海珠三角机场阵风预报方法研究

• 作者: 张有洋 王刚 谢文锋
• 来源期刊: 气象研究与应用
• 学科: 地球科学
• 关键词: 台风 阵风 湍流动能 边界层 数值模拟 广东沿海
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 天气气候
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: P458.1+24
• 字数: 3908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-8411.2019.04.006

摘要

利用WRF模式对1822号台风“山竹”的登陆过程进行数值模拟试验,分析台风产生的大风特征,比较不同的阵风参数化方法在机场大风预报中的效果,结果表明:(1)试验基本模拟出了台风的路径和强度变化过程,模拟的珠三角机场平均风速大小和变化趋势与观测非常接近.(2)地面最大风速区出现在距离台风中心大约50-100km的位置上,垂直方向上风速从低层到高层逐渐减小,湍流动能的大值区集中在1.5km以下的边界层内.(3)台风登陆过程中广州、深圳和珠海机场的平均阵风因子分别为1.45、1.51和1.46,且随着平均风速的增大,阵风因子有减小的趋势.(4)基于湍流动能的阵风参数化方案在珠三角机场阵风预报中效果最好,平均预报误差只有3.9m/s,可以考虑应用到台风天气过程中机场阵风的业务预报.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王刚		5	21	3.0	4.0
2	谢文锋		8	15	3.0	3.0
3	张有洋		3	4	1.0	2.0