多塔悬索桥全竖向摩擦板式抗滑方案

• 作者: 戴显荣 沈锐利 王昌将 王晓阳 王路
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 主缆索股 竖向摩擦板 摩擦系数 滑移试验
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 土木与建筑工程
• 页码范围: 1697-1703
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25
• 字数: 4088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2019.09.008

摘要

为解决主缆与中主鞍座间的滑移对多塔悬索桥结构设计的约束,研究在鞍座内增设竖向摩擦板的抗滑方案,并制作用于探明设有竖向摩擦板后索股滑移特性的试验模型,考虑试验索股数目的影响,开展共4种工况的测试研究.结合既有侧向力研究成果,构建主缆滑移分析模型;以首座采用混凝土中塔的三塔双层悬索桥(温州瓯江北口大桥)为工程实例,通过调整竖向摩擦板数量进行抗滑设计比选.结果表明:在不平衡力持续加载下,主缆索股表现为自上而下的分层滑移现象;增设竖向摩擦板是提高主缆抗滑能力的有效途径;所建立的滑移分析模型可用于设置竖向摩擦板时的主缆抗滑研究;列间全置竖向摩擦板可为主缆提供相对最优的抗滑性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈锐利	西南交通大学土木工程学院	107	1328	19.0	33.0
2	戴显荣		29	123	6.0	10.0
3	王昌将		16	55	3.0	7.0
4	王晓阳		20	80	5.0	8.0
5	王路	西南交通大学土木工程学院	14	10	2.0	2.0