复杂边界条件的地铁车站基坑支护优化设计

• 作者: 柳宪东 王峥
• 来源期刊: 广东土木与建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复杂边界 地铁车站 基坑支护 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 市政交通
• 页码范围: 48-50
• 页数: 3页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 2677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.06.014

摘要

地铁车站的建设地点大多位于繁华或较繁华市区,其周边环境复杂,建设期间影响因素多.以长沙四号线溁湾镇地铁车站为工程背景,对位于开发地块内、下穿市政道路、与周边存在严重交叉施工状况的地铁车站基坑的优化设计进行了深入研究.根据不同的地质条件、边界环境及实施条件,采用了地连墙、单排桩、双排桩的挡土结构与内支撑、锚索水平受力体系的组合形式.通过基坑的分段支护优化设计,既满足基坑安全性要求、又降低了基坑开挖与回筑阶段与周边项目的相互影响作用,增加了基坑工程的可实施性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳宪东		11	20	3.0	4.0
2	王峥		4	4	1.0	2.0