一种用于内燃机排气能量回收的新型布雷顿循环系统

• 作者: 付建勤 刘敬平 周峰 唐琦军 朱国辉
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 布雷顿循环 余热回收 热效率 节能
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 1719-1728
• 页数: 10页
• 分类号: TK411+.1
• 字数: 5767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.07.027

摘要

为回收涡轮增压内燃机排气(IC)能量,提出一种新型布雷顿循环系统:在增压系统耦合1个高速电机作为布雷顿循环负载,回收涡轮功率;将内燃机视为布雷顿循环的燃烧器,通过改变其运行参数来调节布雷顿循环工质状态和参数.以某增压柴油机为研究对象,根据试验数据建立并标定循环系统的GT-Power仿真模型.研究不同转速下涡轮旁通阀开度、进气压力和循环喷油量对布雷顿循环性能参数的影响.研究结果表明:该布雷顿循环可以有效回收排气能量;涡前流量、压力和温度与布雷顿循环输出功率及热效率呈正相关;随进气压力增大,布雷顿循环功率和效率先增大后减小;循环喷油量增大,布雷顿循环输出功率和效率均增大,但系统总效率下降;当转速为3400 r/min时,最大输出功率为18.30 kW,最大循环热效率为9.51％;系统总热效率相对于原机提高5.74％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	44	290	11.0	16.0
2	付建勤	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	24	119	5.0	10.0
4	唐琦军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	36	3.0	6.0
5	朱国辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	24	3.0	4.0
6	周峰	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	20	2.0	4.0