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摘要:
虚拟同相柔性供电装置能够避免列车通过电分相时引发的速度损失以及因动态过程而产生的电压和电流冲击等暂态过程,因此具有重要的工程应用价值.以国家十三五重点研发计划—轨道交通高能效牵引供电与传动关键技术项目拟采用的组合式虚拟同相柔性供电装置为研究对象,分析该组合装置供电的中性段与牵引供电臂进行功率柔性切换的基本原理,建立数学模型,基于传统直接功率控制算法,提出一种适用于该组合装置的直接功率控制算法.该算法能够实现对组合式虚拟同相柔性供电装置的功率控制,实现负载功率在中性段与牵引供电臂之间的柔性切换,避免车网分离时拉弧现象的产生.Matlab/Simulink仿真结果验证了此控制算法的有效性和可行性.
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文献信息
篇名 组合式虚拟同相柔性供电装置的直接功率控制
来源期刊 电网技术 学科 工学
关键词 电分相 地面过电分相 功率控制
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 国家重点研发计划
研究方向 页码范围 1196-1201
页数 6页 分类号 TM721
字数 语种 中文
DOI 10.13335/j.1000-3673.pst.2018.2395
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴瑕杰 12 50 3.0 7.0
2 宋智威 5 0 0.0 0.0
3 黄路 4 0 0.0 0.0
4 熊成林 14 46 3.0 6.0
5 杨皓 5 1 1.0 1.0
6 雷海 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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地面过电分相
功率控制
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电网技术
月刊
1000-3673
11-2410/TM
大16开
北京清河小营东路15号中国电力科学研究院内
82-604
1957
chi
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