机场水泥混凝土道面状况指数两层次分区方法及适应性

• 作者: 凌建明 刘诗福 吴越 黄崇伟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机场工程 水泥混凝土道面 道面状况指数 两层次分区
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1143-1147
• 页数: 5页
• 分类号: V351.11|U416.217
• 字数: 3539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.08.009

摘要

针对目前机场水泥混凝土道面采用“部位→区域→单元”三层次分区计算道面状况指数(PCI)方法的复杂性,提出了机场水泥混凝土道面“部位→区域”两层次分区方法并分析了该方法的适用性.利用6个机场55个区域的实际病害信息,通过两层次分区方法计算区域PCI,并采用单因素方差分析方法计算道面区域所在部位、区域大小、不同机场等因素之间的显著性影响水平.结果表明,利用民用机场水泥混凝土道面两层次分区方法计算得到的区域PCI略小于规范中三层次分区方法的计算值,结果更偏安全;平均偏差仅为1.04,对区域的损坏等级评价基本无影响;部位划分、区域大小、不同机场对计算偏差无显著性影响.两层次分区方法可大大减少道面状况评价的工作量,可推广性强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	刘诗福	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	20	2.0	4.0
3	黄崇伟	上海理工大学交通运输工程系	5	1	1.0	1.0
4	吴越		1	1	1.0	1.0