射流温度对高温气体射流控制压缩着火的影响

• 作者: 孟相宇 崔靖晨 田华 田江平 祝佩 隆武强
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油预混合 射流控制压缩着火 高温气体 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 1729-1735
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 4519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.07.028

摘要

为了解决柴油预混合压燃着火相位的控制难题,采用高温气体射流控制压缩着火(jet controlled compression ignition,JCCI)的方法,其通过射流喷入一定量的高温气体来触发缸内处于着火临界状态的预混合气自燃,从而实现着火相位的有效控制.采用三维CFD耦合简化化学反应机理的方法,研究高温气体JCCI方式的着火和燃烧过程,分析射流温度分别为700,800,900和1000 K时对其燃烧和排放特性的影响.研究结果表明:在上止点附近射流喷入高温气体能触发缸内预混合气多点自燃;随着射流温度提高,高温反应始点前移,放热峰值升高;CA50前移,燃烧持续期缩短;此外,NOx排放逐渐增加,CO排放逐渐减少,soot排放量几乎为零.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	隆武强	大连理工大学内燃机研究所	74	651	15.0	22.0
2	田江平	大连理工大学内燃机研究所	14	20	3.0	4.0
3	崔靖晨	大连理工大学内燃机研究所	5	7	2.0	2.0
4	田华	大连理工大学内燃机研究所	10	18	2.0	4.0
5	孟相宇	大连理工大学化工机械与安全学院	5	0	0.0	0.0
6	祝佩	大连理工大学内燃机研究所	2	0	0.0	0.0