武汉市公共自行车配置优化方法

• 作者: 晁怡 杨乃 王琪 袁瑞
• 来源期刊: 地理空间信息
• 学科: 地球科学
• 关键词: 引力可达性 ArcGIS 布局优化
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 技术热点研究
• 页码范围: 14-18,31
• 页数: 6页
• 分类号: P208
• 字数: 3199字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4623.2019.05.003

摘要

采用引力可达性模型、胡弗模型对武汉市公共自行车配置现状进行分析发现,武汉市中心城区站点分布密集的区域可达性较好,约为10%～30%;站点分布稀疏或几乎没有站点的远城区可达性较差,在10%以下.针对武汉市公共自行车配置不均衡的现状,结合站点与POI点距离、可达性以及人均车辆数,提出了新增站点的选址方案,并对其适宜性进行验证,以期为公共服务设施选址和布局优化提供一定的参考.结果表明,新增站点后整体可达性指标均值约为43%,1 000 m范围内整体人均车辆数增幅10%以上,扩大了覆盖服务范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王琪	中国地质大学信息工程学院	19	162	8.0	12.0
2	杨乃	中国地质大学信息工程学院	16	140	5.0	11.0
3	袁瑞	中国地质大学信息工程学院	1	0	0.0	0.0
4	晁怡	中国地质大学信息工程学院	6	63	4.0	6.0