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摘要:
针对某型号不落轮镟床不能有效消除机车车轮多边形磨耗的问题,建立车轮镟修的几何关系模型,分析采用驱动轮定位镟床不能有效消除车轮多边形的原因.基于SolidWorks Motion模块建立该镟床镟修的仿真模型,仿真不同状态多边形车轮的镟修效果,并研究相应的改进措施.研究结果表明:当车轮与镟床驱动轮接触点之间的弧长约为车轮多边形波长的整数倍时,采用驱动轮定位镟修将产生极强的仿形效果,这是不能有效消除多边形磨耗的根本原因.采用多次进刀镟修无明显改善效果,通过改变驱动轮间距可有效改善车轮多边形的镟修质量.建议将传统不落轮镟床优化设计为驱动轮间距可调节的改进型镟床,或采用轴箱定位镟修.
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文献信息
篇名 机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 机车车轮 车轮多边形磨耗 不落轮镟修
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目 能源工程·交通运输工程
研究方向 页码范围 2317-2326
页数 10页 分类号 U279
字数 6517字 语种 中文
DOI 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.09.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 温泽峰 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 159 2165 28.0 40.0
2 梁红琴 西南交通大学机械工程学院 24 209 8.0 14.0
3 刘欢 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 21 96 5.0 9.0
4 陶功权 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 27 110 6.0 10.0
5 陈国胜 8 2 1.0 1.0
6 任德祥 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 1 1 1.0 1.0
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机车车轮
车轮多边形磨耗
不落轮镟修
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