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机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施
机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施
作者:
任德祥
刘欢
梁红琴
温泽峰
陈国胜
陶功权
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
机车车轮
车轮多边形磨耗
不落轮镟修
摘要:
针对某型号不落轮镟床不能有效消除机车车轮多边形磨耗的问题,建立车轮镟修的几何关系模型,分析采用驱动轮定位镟床不能有效消除车轮多边形的原因.基于SolidWorks Motion模块建立该镟床镟修的仿真模型,仿真不同状态多边形车轮的镟修效果,并研究相应的改进措施.研究结果表明:当车轮与镟床驱动轮接触点之间的弧长约为车轮多边形波长的整数倍时,采用驱动轮定位镟修将产生极强的仿形效果,这是不能有效消除多边形磨耗的根本原因.采用多次进刀镟修无明显改善效果,通过改变驱动轮间距可有效改善车轮多边形的镟修质量.建议将传统不落轮镟床优化设计为驱动轮间距可调节的改进型镟床,或采用轴箱定位镟修.
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改进建议
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轮轨关系试验台
车轮多边形
踏面清扫器
研磨子
北京地铁1号线车轮异常磨耗分析及其解决措施
地铁电动客车
车轮
踏面磨耗
故障分析
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文献信息
篇名
机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
机车车轮
车轮多边形磨耗
不落轮镟修
年,卷(期)
2019,(9)
所属期刊栏目
能源工程·交通运输工程
研究方向
页码范围
2317-2326
页数
10页
分类号
U279
字数
6517字
语种
中文
DOI
10.11817/j.issn.1672-7207.2019.09.029
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
温泽峰
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
159
2165
28.0
40.0
2
梁红琴
西南交通大学机械工程学院
24
209
8.0
14.0
3
刘欢
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
21
96
5.0
9.0
4
陶功权
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
27
110
6.0
10.0
5
陈国胜
8
2
1.0
1.0
6
任德祥
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
1
1
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传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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参考文献
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2019(1)
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引证文献(0)
二级引证文献(0)
2020(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
机车车轮
车轮多边形磨耗
不落轮镟修
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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中南大学学报(自然科学版)2000
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中南大学学报(自然科学版)2019年第8期
中南大学学报(自然科学版)2019年第7期
中南大学学报(自然科学版)2019年第6期
中南大学学报(自然科学版)2019年第5期
中南大学学报(自然科学版)2019年第4期
中南大学学报(自然科学版)2019年第3期
中南大学学报(自然科学版)2019年第2期
中南大学学报(自然科学版)2019年第12期
中南大学学报(自然科学版)2019年第11期
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