控制学科在环的主动悬架多学科设计优化

• 作者: 刘佳辉 李孟强 陈潇凯 雷浩
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 LQG控制 控制学科在环 多学科设计优化
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 683-687
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2633字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.07.004

摘要

基于多学科设计优化的思想,提出一种控制学科在环的多学科设计优化方法,将控制学科纳入系统的优化回路内,可以充分考虑系统的结构设计和控制学科之间的协同作用,以实现更好的整体优化效果.以主动悬架的设计优化为例,建立了1/4车辆主动悬架模型和LQG控制器模型,并基于多学科可行法的优化框架,进行多学科分析,对结构参数和控制器参数同时进行优化.优化结果表明,该方法能协调悬架动力学和控制学科之间的耦合关系,获取整体最优解.优化后的主动悬架在保证悬架工作空间和轮胎变形在一定的范围内,且不消耗更多能量的前提下,使车身加速度均方根值降低了27％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆学院	45	496	11.0	21.0
2	雷浩	北京理工大学机械与车辆学院	1	0	0.0	0.0
3	刘佳辉	北京理工大学机械与车辆学院	1	0	0.0	0.0
4	李孟强	北京理工大学机械与车辆学院	1	0	0.0	0.0