低动能来流下背负式进气道非定常流动特性分析

• 作者: 刘志敏 孙超 张群峰 闫盼盼 黎星佐
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 背负式S弯进气道 分离流动 改进的延迟分离涡模拟(IDDES) 压力脉动 流量
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 672-680
• 页数: 9页
• 分类号: V211.3
• 字数: 6057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0573

摘要

为了改善飞翼布局背负式S弯进气道低动能来流状态下的流动性能,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法对原型及改进型背负式进气道流场进行了数值模拟研究,对比分析了进气道流量特性及内部脉动压力特性.结果表明:低动能来流时背负式进气道上部唇口附近存在很大的气流转折角,导致唇口产生分离涡;原型进气道唇口分离涡强度高,高能量分离涡在进气道顶部破裂产生了大范围旋涡结构,进一步加剧了流动分离,从而引发进气道内产生强烈的压力脉动,声压级最大幅值高达145 dB;改进型进气道唇口分离涡得到了有效控制,强度大幅下降,进气道内部压力脉动幅值也显著降低,声压级降幅达8 dB;改进型进气道分离的抑制使进气道有效流通截面积增大,质量流量增加.同时,流场出口品质提升,进气道出口综合畸变指数降低了9.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张群峰	北京交通大学土木建筑工程学院	19	110	6.0	9.0
2	闫盼盼	北京交通大学土木建筑工程学院	11	44	4.0	6.0
3	刘志敏	北京航空航天大学航空科学与工程学院	1	0	0.0	0.0
4	黎星佐	北京航空航天大学航空科学与工程学院	1	0	0.0	0.0
5	孙超	中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所	1	0	0.0	0.0