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非珠三角机动车尾气控制措施协同效果评估
非珠三角机动车尾气控制措施协同效果评估
作者:
丁卉
刘永红
廖文苑
李丽
王碧云
陈进财
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
协同效应
成本效益
情景设计
交通排放
非珠三角地区
摘要:
广东非珠三角机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作.因此,迫切需要设计更加高效可行的碳减排政策来控制交通尾气污染物以及CO2的排放.该文基于平均行驶里程法预测了非珠三角地区2015-2020年5种污染物(CO、VOCs、NOx、PM25和CO2)在不采取专门控制措施情景下的排放量,并根据现有经济、技术和政策规划设计了5种减排情景,计算不同减排情景下的减排量,定量分析了不同减排情景对多污染物的协同控制效应及其成本效益.研究表明:(1)在不采取专门的控制措施下,2015-2020年污染物排放量持续增长,2020年CO2排放量将达到5488.6×104t,相比2014年增长了141%;(2)在各类减排情景下,污染物排放量呈现不同程度的削减(VOCs除外),其中,2020年提高燃油品质对NQx(削减率37%)和CO(削减率41%)的削减率最高;(3)提高排放标准对CO2和PM25的协同控制效应最好,公交优先对CO2和NOx的协同控制效应最好;(4)综合考虑对各污染物的减排效果,提高排放标准成本效益最优,对空气污染物和CO2的平均减排率为29%,平均单位成本为0.13元/g.研究显示,由于低费效比及其对多污染物的协同控制效应好,提高排放标准在研究中是最优的污染物减排措施.
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篇名
非珠三角机动车尾气控制措施协同效果评估
来源期刊
环境科学与技术
学科
地球科学
关键词
协同效应
成本效益
情景设计
交通排放
非珠三角地区
年,卷(期)
2019,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
176-183
页数
8页
分类号
X51
字数
语种
中文
DOI
10.19672/j.cnki.1003-6504.2019.06.027
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研究主题发展历程
节点文献
协同效应
成本效益
情景设计
交通排放
非珠三角地区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
环境科学与技术
主办单位:
湖北省环境科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-6504
CN:
42-1245/X
开本:
大16开
出版地:
武汉武昌珞珈山八一路338号
邮发代号:
38-86
创刊时间:
1978
语种:
chi
出版文献量(篇)
8416
总下载数(次)
29
总被引数(次)
105763
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