油气悬架囊式蓄能器真实气体多变指数模型建立及验证

• 作者: 杨岳霖 王云超 魏彬
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 试验 模型 悬架 蓄能器 迟滞环
• 年，卷（期）: 2019,（20）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: TH137.8+1
• 字数: 5124字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2019.20.002

摘要

蓄能器内氮气多变过程模型的精度是影响油气悬架系统特性分析的关键因素之一.为了更加精准地描述蓄能器内氮气的真实多变过程,该文利用蓄能器试验台开展了蓄能器不同振幅和频率的正弦激励试验,通过试验数据综合分析发现氮气体积压缩率和体积压缩速率与气体压力呈一定线性关系.在此基础提出了一种基于体积压缩率和体积压缩速率的真实气体多变指数模型.为了验证模型的正确性和准确性,通过蓄能器试验数据对提出的多变指数模型中的 2 个变量系数进行辨识和模型仿真结果的对比验证,并利用 6 个悬挂缸的整车油气悬架系统试验平台对模型进行试验验证,结果表明:仿真预测结果与试验数据的平均误差为5.12%,最大误差小于10.9%,满足工程设计的要求.该囊式蓄能器的气体多变指数模型为更加准确研究油气悬架系统真实特性奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王云超	集美大学机械与能源工程学院	41	182	8.0	11.0
2	魏彬	集美大学机械与能源工程学院	3	0	0.0	0.0
3	杨岳霖	集美大学机械与能源工程学院	1	0	0.0	0.0