多桨系统在极端工况下水动力性能数值模拟

• 作者: 孙冀豪 汪磊
• 来源期刊: 中国水运（下半月）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多桨系统 水动力性能 滑移网格 极端工况
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 航运
• 页码范围: 1-5,8
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 5060字
• 语种: 中文

摘要

随着国民经济发展,承担水上货物运输的船舶向着大型化发展,船舶排水量与日俱增.大型船舶多采用多桨推进系统,不仅可以满足大推力需求,而且可以减小螺旋桨上脉动压力.但在多桨系统中,随着螺旋桨数目的增加,桨之间相互干扰愈加显著.多桨系统的螺旋桨布置和位置也与单桨系统存在差异,其效率与单桨设计时产生差距.因此,研究多桨系统水动力性能对工程实践具有指导意义.本文在查阅相关文献和参考前人工作后,建立某多桨船模型,选取合适螺旋桨,在此基础上,建立船-桨-舵模型,研究带有船体的舵桨系统水动力性能.本文采用滑移网格模拟螺旋桨旋转运动,使用VOF法追踪自由面,通过改变螺旋桨工作状态来研究极端工况下的多桨系统水动力性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪磊	华中科技大学船舶与海洋工程学院	14	24	3.0	4.0
2	孙冀豪	华中科技大学船舶与海洋工程学院	2	0	0.0	0.0