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摘要:
为研究粘滞阻尼器参数变化对于上部运输系统与主体结构之间相对位移减震控制效果的影响.依据厂房自身特殊的工艺要求提出相应减震位移性能指标,利用Midas/Gen建立主-附耦合结构模型,选择其中某一横向单榀结构进行动力时程分析,综合各项计算指标,选出减震效果最优的参数组合,以此为依据进行整体耦合结构减震效果分析.结果表明,粘滞阻尼器的设置可以极为有效地控制上部运输系统与主体结构之间的相对变形.所得结果可为同类附属结构减震设计提供参考.
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文献信息
篇名 某厂房附属结构减震阻尼器参数分析
来源期刊 砖瓦世界 学科
关键词 附属结构 粘滞阻尼器 参数分析 性能指标
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 工程技术与设计
研究方向 页码范围 38-39
页数 2页 分类号
字数 1920字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-9885.2019.10.036
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李励哲 1 0 0.0 0.0
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附属结构
粘滞阻尼器
参数分析
性能指标
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
砖瓦世界
半月刊
1002-9885
11-5376/TU
大16开
北京市朝阳区管庄东里1号
2-586
1984
chi
出版文献量(篇)
17160
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