临近既有深基础盾构施工地面沉降研究

• 作者: 徐小马
• 来源期刊: 安徽建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构施工 地面沉降 深基础 桩基
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土工程与地基基础
• 页码范围: 114-117,124
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16330/j.cnki.1007-7359.2019.04.045

摘要

地铁隧道施工的主要方法是盾构法,在地铁盾构施工过程中产生超挖,不可避免的会导致地面沉降.沉降过大会导致周边建构筑物产生不均匀沉降,地下管道差异沉降超过极限出现破坏,从而导致渗水、塌陷和线路中断等次生灾害产生.在地铁施工地表沉降监测中发现同一施工环境及条件下变形差异较大,在巡视中发现沉降异常的断面的一种情况是临近既有深基础的情况.目前的预测地面沉降的方法中都未考虑临近深基础的情形,经常使用的Peck公式不能预测该条件下的地表沉降值.文章通过理论分析,认为临近既有深基础是导致沉降异常的一种可能因素,通过理论推导给出了适用于临近既有深基础地面沉降的计算公式,对于盾构施工地表沉降控制具有一定帮助.

作者信息

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1	徐小马		1	0	0.0	0.0