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自从朔黄铁路信号设备2万端改造完毕后,BES-1600/25型扼流适配变压器广泛应用于朔黄铁路上、下行正线轨道电路上.由于扼流变压器Ⅰ次侧信号圈48匝,Ⅱ次侧牵引圈只有16匝,变压器匝数都较少,采用线径较粗的铜线绕制而成,通过测试直流电阻,只有几毫欧.当其发生故障时,由于不能中断牵引回流,通过比对Ⅰ级测试记录的方式难以准确判断扼流适配器短路故障.从近年来公司安全通报上看,一旦发生扼流适配变压器故障,故障处理延时都较长,其原因是测试不能中断牵引回流,对短路故障较难判断准确.而BES-1600/25型扼流适配变压器比较笨重,更换时要中断牵引回路,造成处理时间较长.本文主要通过介绍BES型扼流适配变压器的工作原理、BES型扼流适配变压器故障处理方法,总结出判断扼流适配变压器故障的关键点和预防其故障应采取的措施.
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文献信息
篇名 BES型扼流适配变压器故障处理及预防
来源期刊 通讯世界 学科 交通运输
关键词 电气化区段 轨道电路 抗干扰线圈 适配器 匝比
年,卷(期) 2019,(11) 所属期刊栏目 电力讯息
研究方向 页码范围 210-211
页数 2页 分类号 U284.2
字数 1736字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-4222.2019.11.139
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研究主题发展历程
节点文献
电气化区段
轨道电路
抗干扰线圈
适配器
匝比
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
通讯世界
月刊
1006-4222
11-3850/TN
大16开
北京复兴路15号138室
82-551
1994
chi
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