高填方夯实地基桩侧负摩阻力受力性状试验研究

• 作者: 时伟 水伟厚 胡瑞庚 闫小旗
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高填方夯实地基 桩侧负摩阻力 受力性状 下拉荷载 中性点
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 160-169
• 页数: 10页
• 分类号: TU472|TU470.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2018.0128

摘要

对原为沟壑的场地,经回填全风化泥质粉砂岩形成高填方地基.对高填方地基采用3 000 kN·m能级强夯预处理后,打设钻孔灌注桩,通过在桩身钢筋笼主筋上安装应力计,在桩身截面和桩周土层分别埋设沉降杆、分层沉降仪,测试桩身轴力、桩身及桩周土层沉降变化情况,得到高填方夯实地基未处理填土层桩侧负摩阻力变化规律.试验结果表明,未处理填土层桩侧摩阻力沿深度呈现“负-正”变化的现象,随着固结时间的增加,端承桩负摩阻力区段大于摩擦桩.端承桩桩侧土层提供的最大负摩阻力约是摩擦桩的1.18～2.56倍,桩周土层密实度对桩侧最大负摩阻力有影响.采用一阶负指数函数拟合得到桩身下拉荷载预测模型,随着固结时间的增加,作用于桩身的下拉荷载趋于定值,作用于端承桩的下拉荷载比摩擦桩高41.2％～55.4％,从控制负摩阻力角度推导出高填方夯实地基摩擦桩桩长设计计算方法.桩身中性点位置均随固结时间增加而逐渐下移,端承桩中性点深度较摩擦桩平均大0.7m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时伟	青岛理工大学土木工程学院	47	176	8.0	11.0
2	胡瑞庚	中国海洋大学环境科学与工程学院	9	7	2.0	2.0
3	水伟厚		10	17	3.0	3.0
4	闫小旗		2	3	1.0	1.0