大坪正洞右线双根H175型钢临时横支撑施工技术

• 作者: 何开进 吴发展
• 来源期刊: 浙江建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力 炭质板岩 软岩 大变形 临时横支撑
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 27-30,47
• 页数: 5页
• 分类号: U455.49
• 字数: 3818字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3707.2020.01.007

摘要

新建兰渝铁路木寨岭隧道穿越木寨岭高山区,主要以二叠系下统的板岩为主,实测隧道水平地应力处于极高地应力状态,大坪正洞右线兰州方向施工以来,变形量一直较大,出现了初期支护侵限,二次衬砌开裂现象.为控制围岩变形,采取拱部和边墙范围径向注浆加固围岩,H175 型钢临时横支撑,H型钢可明显提高钢架承载力和抗扭性能;监控量测数据反映单根H175 型钢横支撑不能有效抵抗变形,遂采用双根H175 型钢横向支撑.双根H175 型钢比单根的抗扭截面大,架立后能直接承受荷载,从而有效地遏制了围岩变形,增强了支护结构的稳定性,增加了施工安全性,最终为围岩应力重分布和二次衬砌的施作争取了时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何开进		1	0	0.0	0.0