电子驻车制动系统热盘再夹模型研究

• 作者: 刘长运
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电子驻车制动系统 温度模型 夹紧力衰减 热盘再夹紧
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U463.55
• 字数: 3836字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.011

摘要

车辆频繁制动后,制动盘温度较高,驻车后随着制动盘的冷却,驻车夹紧力会随之衰减.对于电子驻车制动系统,可以通过在熄火后一定时间延迟控制器的休眠,并在判断到驻车夹紧力衰减值过大后,再次启动驻车电机增大夹紧力,以防止车辆在坡道上出现溜车现象.文中建立了制动盘温升、温降模型,以及夹紧力需求、驻车夹紧力、夹紧力随温度衰减模型.测试了试验车辆了典型工况下的温度、夹紧力、电流数据,并与计算结果进行比较.实测的制动盘温度、夹紧力实际值,与计算的理论值相符,可用于电子驻车制动系统热盘再夹功能的实现.

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1	刘长运	万向钱潮股份有限公司技术中心	3	1	1.0	1.0