2018年北京"7.16"暖区特大暴雨特征及形成机制研究

• 作者: 周璇 孙继松 翟亮 荆浩 邢楠 郭金兰 雷蕾
• 来源期刊: 气象学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 暖区特大暴雨 低空急流 地面辐合线 列车效应 地形
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1-17
• 页数: 17页
• 分类号: P426.6
• 字数: 9893字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11676/qxxb2020.001

摘要

利用京津冀区域加密自动气象站、SA多普勒天气雷达、L波段风廓线雷达、NCEP 0.25° 再分析资料及0.03° 高分辨率地形资料研究了北京2018年7月15-16日暖区特大暴雨特征和形成机制.结果表明:(1)这次暖区特大暴雨发生在副热带高压边缘的暖气团(θse高能区)中,无明显冷空气强迫,斜压性弱,有丰沛的水汽,850 hPa以下出现强水汽辐合.(2)暴雨的中尺度对流系统发展有3个过程:带状对流建立和局地强雨团影响、北京北部"列车效应"南部雷暴冷池出流造成对流加强和移动、平原地区线状对流重建.(3)暴雨发生前,低层西南风出现风速脉动,低空急流建立.首先在2500-3500 m高度形成低空急流,2 h后2500 m以下风速显著增大,5 h后急流厚度由边界层伸展到700 hPa.急流出口区降压,低层出现气旋性风场或切变,有利于垂直上升运动发展,触发和加强对流.(4)西南低空急流暖湿输送导致高温、高湿、高能的对流不稳定层结反复重建,这是对流发展加强的重要原因.(5)地面辐合线是对流触发并逐渐组织成带状对流系统的关键影响因素.地面辐合线方向、低空急流轴、回波移动方向三者几乎重叠是造成对流后向传播和"列车效应"的有利条件.(6)太行山和燕山地形对对流触发和暴雨增幅有重要影响.北京最大雨强≥40 mm/h站点中的77.4％位于西南部和东北部200-600 m海拔高度处.偏东风在华北西部太行山局地迎风坡触发对流,西南低空急流在北京北部迎风坡和喇叭口地形处辐合和抬升更为显著,造成局地特大暴雨

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙继松	中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室	10	64	4.0	8.0