适用于高频激励的面内轮胎动态模型

• 作者: 吴海东 郭孔辉 黄世庆
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 轮胎 高频动态模型 离散化 不平路面
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·机械工程
• 页码范围: 19-28
• 页数: 10页
• 分类号: U463.34
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190068

摘要

为了合理表达轮胎在高频激励工况下的动态力学特性,建立了一种将轮胎连续物理结构离散化处理的轮胎动态模型.该模型将胎侧部分以及胎内压缩空气离散成一系列弹簧阻尼单元,带束部分离散成沿带束圆周方向均匀分布的多个质量点,质量点之间由代表带束拉伸和弯曲特性的弹性单元相连.在相邻质量点之间引入若干个无质量接触单元进行轮胎与路面之间接触力计算.利用TMPT试验数据对所建立的轮胎动态模型进行参数辨识和精度验证.对比结果表明,本文建立的轮胎动态模型不仅能够准确地表达轮胎静态力学特性,也能够很好地表达轮胎在典型不平路面上的高频动态力学特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭孔辉		160	2846	30.0	44.0
2	吴海东		10	93	5.0	9.0
3	黄世庆		1	0	0.0	0.0