岩溶地区城市铁路通达度评价及影响因素分析

• 作者: 应奎 李旭东 郭晓芳
• 来源期刊: 高原科学研究
• 学科: 经济
• 关键词: 城市铁路通达度 地理加权回归 偏最小二乘回归 黔桂 12306网站
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 104-116
• 页数: 13页
• 分类号: F512.99

摘要

基于12306网站中黔桂城市间铁路班次信息,建构黔桂铁路通达度指标体系,采用熵值法定量测算和评定黔桂城市间铁路通达度水平和分异状况,利用地理加权回归和偏最小二乘回归对分异现状归因探究。研究结果显示:(1)黔桂地区铁路总体呈南密北疏格局,城市铁路核心枢纽南多北少;普铁空间连接呈中心辐射和边缘交互态势,高铁空间连接表现明显省会中心集散趋势,核心枢纽由南向北拓展。(2)黔桂地区铁路通达度"南高北低",贵州铁路通达度"中心极化"明显,广西则"一超多强"显著。(3)社会及经济实力是黔桂铁路建设的正向动力,自然环境则是重要的阻滞因素,铁路通达度在二者交互下不断量变。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李旭东	贵州师范大学地理与环境科学学院	70	273	10.0	14.0
2	应奎	贵州师范大学地理与环境科学学院	6	2	1.0	1.0
3	郭晓芳	贵州师范大学地理与环境科学学院	3	1	1.0	1.0