与共享单车相互竞争的响应型接驳公交的票价研究

• 作者: 刘杰 王正武 谭海婷
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 票价 响应型接驳公交 双层规划 博弈 共享单车
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、管理科学与工程
• 页码范围: 46-53
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5428字
• 语种: 中文

摘要

研究了与共享单车相互竞争情况下响应型接驳公交的票价问题.首先构建了包含基础票价、乘客出行延误惩罚的收益模型,模型中响应型接驳公交、共享单车的基础票价分别是需求点到地铁站距离、租用时间的函数;然后分析了响应型接驳公交、共享单车相互竞争条件下的定价博弈过程,并构建了嵌套双层规划定价模型;最后基于灵敏度分析和遗传算法设计了求解算法.算例结果表明:本研究方法能有效地确定响应型接驳公交、共享单车的单位票价和客流分担率.单车运行时:响应型接驳公交单位票价为0.8元/km,分担率为72.7％,共享单车单位票价为1.2元/0.5 h,分担率为27.3％;双车运行时:响应型接驳公交单位票价为0.5元/km,分担率为89.1％,共享单车单位票价为1.5元/0.5 h,分担率为10.9％.与单车运行的响应型接驳公交相比,双车运行的响应型接驳公交的基础票价降低了37.5％,分担的客流量增加了22.5％,显著地增加了社会效益,但运营商的总收益显著减少,需政府增大财政投入;双车运行时共享单车的社会效益、运营商的总收益均显著减少,随着响应型接驳公交系统运行方式的改进,共享单车的竞争力有相对下降的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武	长沙理工大学交通运输工程学院	56	632	14.0	24.0
2	刘杰	长沙理工大学交通运输工程学院	26	90	5.0	8.0
3	谭海婷	长沙理工大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0