金山隧道明挖段方案设计的探讨

• 作者: 胡羽 赵君 高林江 黄蜂
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 明挖结构 基坑 竖向支撑 钢管横撑 袖阀管加固
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2
• 字数: 2675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2020.01.025

摘要

金山隧道为一座双向6车道连拱隧道,受前方交叉路口的影响,出口端80 m长的明挖段加宽为双向8车道,且明挖段周边建筑物距离基坑较近、地质极差、基坑跨度达到39 m.考虑到明挖结构超大,为了结构安全及洞内视觉效果,采用了拱形结构;为了保证基坑的稳定、周边建筑的安全,基坑采用"桩+横撑"的防护型式,由于拱形结构的施作需要使用模板台车,仅在基坑中部设置1道Φ609钢管竖撑,避免影响模板台车的进入,并考虑到基坑跨度超大,设置了双拼Φ609钢管横撑来提高横撑的刚度,同时采用袖阀管注浆来加固基坑周边土体,进一步确保建筑物的安全.对类似工程有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高林江		2	0	0.0	0.0
2	赵君		1	0	0.0	0.0
3	黄蜂		1	0	0.0	0.0
4	胡羽		1	0	0.0	0.0