浅埋软弱围岩隧道超前管幕施工力学行为分析

• 作者: 孙宁新 张运良 彭龙 戴光耀 曹豪荣
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 超前管幕 数值模拟 力学机理
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U455.7
• 字数: 3087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2020.01.023

摘要

浅埋软弱围岩隧道自稳能力差、易坍塌,必须设置足够强度的支护结构辅助稳定.以京沈高铁高丽营隧道为工程背景,分别采用荷载结构法和地层结构法开展数值模拟,探究浅埋软弱围岩隧道超前管幕的力学机理.研究结果表明:①荷载结构法数值模拟中,管幕轴力关于隧道轴线呈正对称分布,剪力和弯矩呈反对称分布;②地层结构法数值模拟中,越靠近掌子面的管幕弯矩越大,不同施工工序对管幕弯矩变化的影响程度不同,影响最大的是开挖右上导坑;③采用荷载结构法得到的管幕挠度曲线与理论挠度曲线形状相似,而地层结构法得到的曲线与之相差较大.可以认为,采用荷载结构法对浅埋软弱围岩隧道支护体系进行模拟分析时,其计算结果更接近工程实际.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张运良	中南大学土木工程学院	43	359	11.0	16.0
2	曹豪荣	中南大学土木工程学院	7	10	1.0	3.0
3	孙宁新	中南大学土木工程学院	4	0	0.0	0.0
4	彭龙		4	1	1.0	1.0
5	戴光耀		1	0	0.0	0.0