基于可靠性方法的山区公路行车安全研究

• 作者: 徐韬 栗飞 蒋愚明 陆键
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路安全 可靠性分析 有效视距 行车速度 路面摩擦因数
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: U491.31
• 字数: 4587字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.022

摘要

本文基于可靠性理论,考虑行车速度、路面摩擦系数和反应时间三个随机变量,针对车辆侧滑和视距不足两类事故致因分别构建了功能函数,通过FORM算法求解出干燥和潮湿路面下的车辆侧滑失效概率,并量化分析了控制车速对于降低侧滑概率的作用.为校准视距不足的失效概率,结合布伦特算法给出了各平曲线路段的有效视距建议值.结果表明,平曲线路段半径越小,车辆侧滑概率越高,且阴雨天气路面湿滑时的侧滑概率远高于干燥路面;控制车速是避免车辆侧滑的有效途径,行车速度均值降低4 km/h足够将各个半径条件下的侧滑概率降至1％ 以下.在同样的失效概率下,潮湿路面所需的最小有效视距远大于干燥路面,且其差值随着半径的增大而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆键	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	31	45	4.0	5.0
2	蒋愚明	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	3	1	1.0	1.0
3	徐韬	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	4	1	1.0	1.0
4	栗飞		1	1	1.0	1.0