高温超导磁悬浮车辆曲线通过动态特性分析

• 作者: 刘开成 吴兴文 李忠继 池茂儒 陈志贤 韩霄翰
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高温超导悬浮车辆 曲线通过 动力学模型 缓和曲线 仿真
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: U237
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.04.014

摘要

为提高高温超导磁悬浮车辆曲线通过性能,针对悬挂系统和高温超导悬浮导向力的非线性特性,建立了高温超导磁悬浮车辆横垂耦合动力学模型,分析了高温超导磁悬浮车辆悬浮架曲线通过性能,对比了车辆通过有无超高曲线时悬浮杜瓦横向和垂向位移.仿真结果表明,车辆在通过有超高曲线时,在缓和曲线路段,原H型构架由于无一系悬挂,难以适应曲线路段的线路扭曲,使得局部杜瓦垂向位移较大.为此,对悬浮架设计方案提出了优化措施,并对优化方案进行仿真分析.结果 表明,采用增设橡胶垫等方式可增加H型构架纵梁与横梁之间的点头自由度,以及增设杜瓦与H型构架之间的一系悬挂对改善车辆的曲线通过能力均有效果,并且后者效果更为明显.综合2种优化方案,提出了有利于高温超导磁悬浮车辆曲线通过的悬浮架结构方案.