膨胀岩对南宁地铁1号线车站结构的影响研究

• 作者: 侯凯文 李泓琛 李胜 欧孝夺 江杰 莫鹏
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 膨胀岩 地铁车站 模型试验 内力变化
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 土力学与地基工程
• 页码范围: 138-146
• 页数: 9页
• 分类号: TU473.1
• 字数: 3131字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2020.0138

摘要

通过数值计算和模型试验,分别对膨胀岩分布区地铁车站受膨胀力作用,其结构的内力及变形规律进行研究.首先利用有限元分析软件ANSYS,对膨胀岩分布区地铁车站不利工况的受力进行分析.根据数值模拟结果,以1:20的相似比进行模型试验研究,通过改变膨胀岩土体的含水率以实现膨胀力荷载的施加,进而得到地铁车站结构受力情况,并将其反演结果与数值计算结果进行对比分析.研究结果表明,随着含水量的增加,膨胀力逐步增大,在膨胀土接近饱和时,膨胀力达到45.5 kPa;膨胀力对底板跨中影响最大,弯矩值为18.6 N·m;模型试验反演结果与数值模拟结果较为接近,比值分别为115.1％、99.3％、94.1％;在相同条件下,底板局部受膨胀力作用时,内力变化最大.