机场道面平整度评价指标的相关性分析

• 作者: 凌建明 刘媚 刘诗福 袁捷
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 机场道面 性能评价 平整度 国际平整度指数 相关性 敏感波长
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U418.6
• 字数: 4008字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.03.003

摘要

在我国机场道面平整度评价体系中,针对早年多采用3m直尺下最大间隙平均值而目前多采用国际平整度指数(IRI)的问题,提出了一种延续机场道面平整度评价的历史资料信息的有效途径.建立了IRI的Simulink快速求解流程,开发了3 m直尺下最大间隙平均值的计算程序,提出了一种IRI和3 m直尺下最大间隙值的相关性研究方法.基于世界范围内37条机场跑道和37条机场滑行道的纵断面数据,统计分析了两个指标之间的相关程度以及受不同分段间隔的影响.结果表明:跑道的两者线性相关系数高达0.96,滑行道的线性相关系数高达0.97,且分段间隔的取值对相关程度影响较小;IRI分别为3 m直尺下最大间隙平均值的0.86倍和0.93倍关系.探究了两个指标对道面波长的敏感性.结果表明:3 m直尺下最大间隙平均值的敏感波长为0.5～4 m的短波,与IRI的敏感波长1～5 m短波非常接近;敏感波长相似使得无论是在机场跑道还是滑行道,IRI和3 m直尺下最大间隙的平均值之间都呈现高度线性相关.本研究可为机场道面的性能预测提供更多的基础样本,制订更科学合理的道面养护维修对策.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	袁捷	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	90	462	12.0	17.0
3	刘诗福	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	20	2.0	4.0
4	刘媚		1	0	0.0	0.0