不同顶管组合方式的管幕冻结温度场模型试验

• 作者: 丁杨龙 段寅 程桦 荣传新 蔡海兵 解德柱
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 管幕冻结法 相似模型试验 温度场 顶管组合方式 拱北隧道 港珠澳大桥
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 寒区工程与灾害
• 页码范围: 479-490
• 页数: 12页
• 分类号: U455.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2020.0048

摘要

拱北隧道作为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,在国内外首次成功运用了管幕冻结技术.以此为背景,为更加全面地掌握饱和软土地层中管幕冻结温度场的分布特点,开展了不同顶管组合方式下的管幕冻结温度场模型试验研究.试验结果表明:各测点温度曲线在积极冻结期前4h急剧下降,随后逐渐减缓,降至砂土冰点后趋于平稳,三种布管方式均满足冻结设计要求;冻结管中低温盐水提供的冷量首先传递给顶管管壁,再以"面"的形式均匀地传递给周围土体;积极冻结21 h后,采用四根空顶管组合的C区冻结壁竖向范围最大,空管管壁正上方冻结壁平均厚度约为105 mm,在满足管幕刚度设计要求的前提下,可采此布管方式以达到快速形成冻结帷幕的目的.限位管开启后的4h内,实顶管中线垂直距离100 mm范围内测点温度曲线虽有明显回升但仍维持在冻土冰点以下,超出此范围后温度变化影响逐渐减弱,且顶管间冻结壁稳定存在,表明限位管在满足管间有效封水的条件下,能在一定范围内起到定向限制地层冻胀的作用.优化后的双圆形冻结管在满足冻结设计要求的同时,更加便于安装且经济环保.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程桦	安徽理工大学土木建筑学院	130	1278	19.0	30.0
2	荣传新	安徽理工大学土木建筑学院	126	852	15.0	25.0
3	蔡海兵	安徽理工大学土木建筑学院	70	444	12.0	18.0
4	段寅	安徽理工大学土木建筑学院	10	6	1.0	1.0
8	解德柱	安徽理工大学土木建筑学院	3	4	2.0	2.0
9	丁杨龙		2	2	1.0	1.0