2016年厦门机场一次爆发性浓雾的天气条件分析

• 作者: 梁升 梁爱民 江航东 罗忠红
• 来源期刊: 热带气象学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 浓雾 爆发性 海风 强逆温
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 论著
• 页码范围: 499-507
• 页数: 9页
• 分类号: P426.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16032/j.issn.1004-4965.2020.046

摘要

浓雾不仅严重威胁着航空运行安全,而且导致的航班延误和取消亦给航空公司和社会经济效益带来巨大损失,因此开展机场爆发性浓雾的研究具有重要的科学意义和应用价值.利用常规气象观测资料、ECMWF细网格精细化数值预报产品(简称EC)和NCEP全球再分析资料,对2016年4月16日21:03—17日8:13(北京时)发生在厦门机场的一次爆发性浓雾天气过程进行分析,结果表明:海风和地面长波辐射为本次浓雾爆发性形成提供主要热力冷却条件.雾前10 min海风风速的突增使空气过饱和度增大,促使了雾的生成和爆发性增长.潮湿土壤的蒸发提供了充足水汽,也是雾第二次爆发性增长的直接原因.850 hPa以下显著增温增湿和700 hPa下沉运动维持了贴地强逆温,为雾爆发性形成提供了极稳定的层结条件.EC对此次浓雾形成的重要因子预报能力差异较大,虽然能准确预报海风的形成和机场入夜后云量的骤减,但对于海风预报的稳定性有待提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗忠红		1	0	0.0	0.0
2	江航东		1	0	0.0	0.0
3	梁升		3	0	0.0	0.0
4	梁爱民		2	0	0.0	0.0