长联大跨复杂桥梁抗震设计及其方案优化

• 作者: 张赵铨 李升玉 李雪红 江臣 程梦梦 郭赵元 陈仲扬
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长联大跨连续梁桥 减隔震方案 地震响应 墩梁连接方式 伸缩缝位移
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 333-341
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 4838字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2020.03.009

摘要

长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势.该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑.本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析.结果 表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计.分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案.分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李雪红	南京工业大学土木工程学院	78	395	10.0	17.0
2	李升玉		13	12	2.0	3.0
3	程梦梦	南京工业大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
4	江臣		3	8	1.0	2.0
5	郭赵元		2	0	0.0	0.0
6	陈仲扬		1	0	0.0	0.0
7	张赵铨	南京工业大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0